logistyka

Od pola do klienta: nowa jakość łańcucha dostaw

Nowoczesne rolnictwo już dawno przestało być wyłącznie produkcją żywności – dziś jest częścią złożonego ekosystemu, w którym kluczową rolę odgrywa logistyka. Współczesna droga żywności – od ziarna po koszyk klienta – jest bardziej złożona niż kiedykolwiek. Rolnictwo i logistyka przenikają się na każdym etapie, tworząc coraz bardziej cyfrowy, zrównoważony i odporny łańcuch dostaw. Materiał ten, przygotowany we współpracy redakcji Rolnictwa Przyszłości i Media Logistyka, pokazuje, jak nowoczesne technologie zmieniają sposób, w jaki żywność trafia „od pola do klienta”.

Od wyboru genetyki po transport: kompletny przewodnik po warchlakach z Danii

Presja kosztowa (pasze, energia, weterynaria), zmienność cen skupu i podniesione wymagania bioasekuracyjne sprawiają, że przewidywalność wyników staje się kluczowa. Dlatego hodowcy coraz częściej wybierają duńskie warchlaki, które łączą sprawdzoną genetykę z wysokim statusem zdrowotnym i profesjonalną logistyką. W praktyce trzy filary decydują o opłacalności: genetyka (wydajność i współczynnik konwersji paszy), status zdrowotny stada źródłowego (SPF/Blue SPF) oraz transport ograniczający stres i ubytki wagowe. Taki zestaw pozwala skracać cykle tuczu, stabilizować wyniki i lepiej planować przepływy finansowe.

9000 kilometrów podróży banana

Banany – najpopularniejsze owoce w europejskich supermarketach – często pokonują ponad 9000 kilometrów i spędzają prawie miesiąc w transporcie, zanim trafią na nasze półki. Dostarczenia świeżych, dojrzałych i niedrogich produktów, wymaga ściśle kontrolowanej logistyki od plantacji do sklepu. Eksperci Girteka Logistics wyjaśniają, jak zadbać o to, by egzotyczne owoce, takie jak banany i awokado, trafiały na stoły na całym kontynencie, przez komory dojrzewalnicze w Rotterdamie po chłodnie samochodowe przemierzające Europę.

Port Gdańsk wspiera polski sektor rolny

Polska należy dziś do czołówki europejskich producentów żywności jeśli chodzi o eksport jabłek, drobiu oraz zbóż. Port Gdańsk, jako największy port towarowy w kraju, odgrywa kluczową rolę w ich sprawnym i bezpiecznym transporcie na rynki zagraniczne. W trwającym właśnie sezonie żniw pozostaje w pełnej gotowości operacyjnej, wspieranej nowoczesną infrastrukturą i inwestycjami logistycznymi.

Kolejny etap cyfryzacji transportu zbożowego

Waybiller z PMN AGRO rozpoczynają fazę wdrożeniową e-platformy logistycznej. Z początkiem sezonu żniwnego estoński startup Waybiller rozpoczął fazę wdrożeniową cyfrowej platformy logistycznej przystosowanej do potrzeb PMN AGRO, dużego przedsiębiorstwa z branży zbożowej. Trwające testy terenowe pozwalają na analizę funkcjonalności systemu w warunkach operacyjnych, lepszą adaptację rozwiązania do potrzeb użytkownika oraz realną ocenę korzyści z automatyzacji procesów w firmie.

Rozbudowa Terminala Zbożowego w Porcie Gdańsk

Polska jest coraz większym eksporterem zbóż. W 2024 roku wyprodukowaliśmy prawie 36 mln ton ziarna, przy zużyciu krajowym ponad 25 mln ton. Nadwyżki zboża możemy więc sprzedawać za granicę. Aby zagospodarować coraz większą produkcję, a także usprawnić tranzyt z Ukrainy, Polska musi powiększać swoje porty. Premier Donald Tusk odwiedził miejsce rozbudowy Terminala Zbożowego w Porcie Gdańsk. Inwestycja będzie gotowa do 2026 roku.

Brak inwestycji w porty i kolej ogranicza potencjał polskiego eksportu rolnego

Załadowanie zboża na statek trwa dziś w Polsce dwukrotnie wolniej niż w Niemczech, a rozładowanie przewożącego je pociągu: nawet czterokrotnie. Dlatego infrastruktura transportowa, w szczególności kolejowo-portowa, wymaga natychmiastowej rozbudowy i modernizacji, aby potencjał polskich eksporterów rolnych mógł być w pełni wykorzystywany - to główna konkluzja debaty eksperckiej dot. bezpieczeństwa żywnościowego zorganizowanej podczas Kongresu Odporność 2024.

Viterra wspiera ważny region dla rozwoju polskiego rolnictwa

W ostatnich latach tempo rozwoju polskiego rolnictwa stale rośnie, co znajduje swoje potwierdzenie w rekordowych zbiorach oraz wzmożonym eksporcie polskich produktów. Mimo wszystko wielu rolnikówwciąż boryka się z wykluczeniem transportowym czy utrudnionym dostępem do specjalistycznych magazynów, w których mogliby bezpiecznie przechowywać swoje plony. W odpowiedzi na te wyzwania firma Viterra, światowy lider w handlu zbożem i oleistymi roślinami, planuje rozbudować swoje magazyny o pojemności co najmniej 100 000 ton oraz zainwestować w infrastrukturę kolejową na obszarach najdalej oddalonych od portów.

Wyzwania dla łańcuchów dostaw w sektorze agro

Sektor agro należy do największych i najważniejszych dla gospodarki. Od sprawnej pracy łańcuchów dostaw zależy bezpieczeństwo żywnościowe państwa i dostępność produktów w sieciach handlowych i na stołach konsumentów. Tymczasem cały sektor produkcji i dystrybucji żywności przechodzi od dwóch-trzech lat prawdziwą rewolucję. Pandemia, wojna w Ukrainie, susza na kontynencie, wzrost cen energii, wysoka inflacja - wszystkie te czynniki skumulowane w krótkim czasie spowodowały prawdziwy armagedon w branży agro. Bez szybkiej automatyzacji procesów chaos będzie się jednak pogłębiał. Jakie wyzwania czekają w najbliższych miesiącach i kwartałach łańcuchy dostaw?

Wyzwania dystrybucji dla sektora agro

Sektor agro należy do największych i najważniejszych dla gospodarki. Od sprawnej pracy łańcuchów dostaw zależy bezpieczeństwo żywnościowe państwa i dostępność produktów w sieciach handlowych i na stołach konsumentów. Tymczasem cały sektor produkcji i dystrybucji żywności przechodzi od dwóch-trzech lat prawdziwą rewolucję. Pandemia, wojna w Ukrainie, susza na kontynencie, wzrost cen energii, wysoka inflacja – wszystkie te czynniki skumulowane w krótkim czasie spowodowały prawdziwy armagedon w branży agro. Bez szybkiej automatyzacji procesów chaos będzie się jednak pogłębiał. Jakie wyzwania czekają w najbliższych miesiącach i kwartałach łańcuchy dostaw?

Zagrożenia dla żywnościowych łańcuchów dostaw

Agencja WTW opublikowała niedawno raport o zagrożeniach dla żywnościowych łańcuchów dostaw pod tytułem 2023 Food, Beverage and Agriculture Supply Chain Risk Report.

Viterra stawia na niskoemisyjny transport produktów rolnych

Viterra, podmiot na rynku handlu zbożem oraz roślinami oleistymi, ogłosił w marcu 2023 kolejne inicjatywy na rzecz wprowadzenia bardziej zrównoważonego przewozu produktów rolnych. Firma od dwóch lat systematycznie przechodzi z transportu drogowego na kolejowy oraz morski, a do 2025 roku zamierza 30% wszystkich dostaw w kraju realizować poprzez kolej.