Nowa generacja ciągnika gąsienicowego Fendt 1100 Vario MT otrzymała zmodernizowaną kabinę ze stanowiskiem pracy w technologii FendtONE, nową koncepcję oświetlenia i samoczyszczący się filtr powietrza kabiny. Przekładnię napędową raz jeszcze wzmocniono, aby sprostała wymogom wyższej maksymalnej mocy silnika. Seria obejmuje modele o mocy od 521 do 680 KM. Tym samym ten flagowy model pozostaje najmocniejszym na rynku ciągnikiem gąsienicowym z bezstopniową przekładnią napędową. Gąsienice rozkładają ciężar równomiernie, zmniejszając w ten sposób nacisk na glebę i poprawiając trakcję. To chroni glebę i decyduje o sukcesie gospodarstw rolnych.
Nowa kabina to więcej światła i większy komfort pracy
Nowa seria Fendt 1100 Vario MT otrzymuje zmodernizowaną kabinę z zakładu produkcyjnego w Asbach-Bäumenheim. Nowa koncepcja oświetlenia LED i stanowisko kierowcy z technologią FendtONE zwiększają widoczność i komfort podczas prac polowych. Oświetlenie LED pozwala na wybór jednej z dwóch koncepcji: Vision i UltraVision. W obu wariantach reflektory i lampy sygnalizacyjno-ostrzegawcze są sztywno osadzone w dachu kabiny. Dzięki 12 reflektorom UltraVision ciągnik gąsienicowy dysponuje strumieniem świetlnym 55800 lumenów. Reflektory robocze w masce silnika to dalsze 6400 lumenów. Opcjonalnie, w górnej części maski, można zamontować dodatkowe reflektory robocze o łącznym strumieniu świetlnym 11 600 lumenów. Kolejne cztery reflektory, każdy o strumieniu świetlnym 4400 lumenów, można dodać w ramach pakietów wyposażenia UltraVision Essential i UltraVision Elite, montując je na seryjnych szynach TechRails na słupku C. Z pełnym wyposażeniem ciągnik gąsienicowy osiąga łączny strumień świetlny do 84300 lumenów.
FendtONE onboard zapisuje do czterech indywidualnych profili oświetlenia. Jeżeli ciągnik gąsienicowy porusza się w zestawie z przyczepą przeładunkową obok kombajnu zbożowego, kierowca przyciemnia światło po stronie kombajnu i silnie oświetla pozostałe otoczenie, nie oślepiając operatora kombajnu. Aktualną konfigurację można zamienić lustrzanie tylko jednym kliknięciem. Jest to szczególnie przydatne na przykład wtedy, gdy dwie maszyny wyposażone w system Fendt Workgroup pracują równolegle na jednym polu. Jeśli widoczność ulegnie zmianie, na przykład z powodu zapylenia, natężenie oświetlenia można szybko dostosować dzięki niezależnemu sterowaniu poszczególnymi reflektorami.
Stanowisko pracy kierowcy FendtONE rozszerza funkcje Smart Farming
Opcjonalnie dostępny system zarządzania na uwrociach Fendt TI Headland ułatwia pracę z systemem prowadzenia pojazdu Fendt Guide. System Fendt TI Headland steruje automatycznie manewrami zawracania ciągnika gąsienicowego i elementu roboczego. Funkcje TI Auto i TI Turn Assistant umożliwiają samodzielne zawracanie ciągnika gąsienicowego na uwrociach, włącznie z automatycznym podnoszeniem i opuszczaniem elementu roboczego. Do nowych funkcji w FendtONE należy także komunikacja pomiędzy maszynami w Fendt Workgroup, która pozwala na precyzyjną współpracę od dwóch do dziesięciu maszyn FendtONE
Odsysanie: czyste powietrze w warunkach zapylenia
Ciągnik gąsienicowy Fendt 1100 Vario MT został zaprojektowany do pracy na całym świecie. Opcjonalnie można go wyposażyć w wentylator z rewersem, który samodzielnie czyści kratkę i pakiet chłodnicy. Jako uzupełnienie standardowej konfiguracji dostępne jest pasywne odsysanie pyłu dla filtra silnika oraz, jako nowość, opcjonalne, pasywne oczyszczanie filtra powietrza kabinowego. W tym systemie filtry są ciągle czyszczone przy pomocy podciśnienia i separatora cyklonowego, bez potrzeby manualnej ingerencji. Funkcja ta została opracowana specjalnie z myślą o pracy w gorących i zapylonych warunkach, na przykład podczas upraw pożniwnych. Dzięki temu zarówno jakość powietrza w kabinie, jak i dopływ powietrza do silnika pozostają na wysokim poziomie, a codzienne nakłady pracy na konserwację maleją.
Dobra amortyzacja dzięki SmartRide
Nowa generacja z nową kabiną nadal korzysta ze sprawdzonego zawieszenia SmartRide. Jest ona połączona z nadwoziem ciągnika gąsienicowego. Obydwa mechanizmy gąsienicowe mogą poruszać się niezależnie od siebie. Tę zaletę odczuwa się szczególnie w nierównym terenie. W połączeniu z zawieszeniem wózków rolek jezdnych zapewniony jest stały kontakt z podłożem oraz precyzyjne dopasowanie do jego ukształtowania. Opcjonalnie dostępny jest także system regulacji poziomu. SmartRide+. SmartRide+ optymalizuje położenie ciągnika we współpracy z elementem roboczym, na przykład podczas orki, gdy na Fendt 1100 Vario MT oddziałują dodatkowe siły pionowe.
Ochrona gleby dzięki sprawdzonemu mechanizmowi gąsienicowemu
Duży rozstaw osi ciągnika Fendt 1100 Vario MT zapewnia dużą powierzchnię styku z podłożem, ciągłą trakcję i znacznie redukuje nacisk na glebę. Zaletą tego mechanizmu gąsienicowego jest przede wszystkim niewielka głębokość oddziaływania nacisku na glebę, dzięki czemu warstwy gleby poniżej 30 cm, istotne dla wzrostu roślin, są lepiej chronione. Jednocześnie, dzięki dużej powierzchni styku z podłożem, więcej klocków bieżnika – w porównaniu z ciągnikiem kołowym – ma kontakt z glebą. Zmniejsza to poślizg i zwiększa efektywny czas pracy. Po opadach deszczu wierzchnia warstwa gleby wysycha szybciej niż warstwy położone głębiej. Ponieważ ciągnik gąsienicowy, dzięki swojemu mechanizmowi gąsienicowemu, wymaga jedynie odpowiednich warunków w warstwie wierzchniej, może szybciej powrócić do pracy w polu. W ten sposób można optymalnie wykorzystać okna pogodowe.
Bezobsługowy różnicowy układ kierowniczy zapewnia różnicę prędkości obrotowej między obiema gąsienicami bez konieczności aktywnego hamowania, co przekłada się na płynną jazdę i chroni podłoże. W tym celu kierowca może wybrać duży promień zawracania lub zautomatyzować manewr nawrotu za pomocą rozwiązań Smart Farming, takich jak system zarządzania uwrociami Fendt TI Headland z funkcjami Fendt TI Auto i Fendt TI Turn Assistant. Szczególnie przydatne są tutaj zagonowy tryby zawracania oraz U-Turn.
Opcje balastowania w modelu Fendt 1100 Vario MT
Ciągnik gąsienicowy Fendt 1100 Vario MT tradycyjnie oferuje szeroki wybór możliwości balastowania. Obejmują one obciążniki przednie, elementy balastowe montowane w ramie podwozia, przy kole napinającym oraz na kołach napędowych. Dzięki temu ciągnik gąsienicowy Fendt może pracować z lekkim balastem i wyższą prędkością, ciągnąc duży siewnik punktowy, lub z ciężkim balastem o łącznej masie około 7 ton i przy niższej prędkości wykonywać ciężką uprawę gleby. Dostępne opcje balastowania dodatkowo optymalizują rozkład masy oraz stabilność pojazdu.
VarioDrive i Fendt iD zapewniają mniejsze zużycie paliwa
Podobnie jak w poprzednich generacjach, układ przeniesienia napędu Fendt VarioDrive serii Fendt 1100 Vario MT składa się z przekładni napędowej Vario oraz z, właściwego dla danego modelu, 6-cylindrowego silnika MAN. Jest tu stosowana nowa, wzmocniona generacja przekładni napędowych, która jeszcze lepiej przyjmuje maksymalną moc silnika flagowego modelu. Szczególna cecha VarioDrive: w ciągnikach gąsienicowych obydwa silniki hydrauliczne oddziałują na tylną oś. Koncepcja niskich obrotów Fendt iD sprawdza się szczególnie efektywnie w układzie napędowym VarioDrive i jest przystosowana do dużych rezerw mocy.
Wydajny układ hydrauliczny
Jak w poprzednim modelu, Fendt 1100 Vario MT dysponuje układem hydraulicznym wysokiej wydajności opcjonalnie z dwiema pompami Load Sensing (każda po 220 l/min). Zasilają one dwa oddzielne obwody. Zaletę dwóch obwodów najlepiej widać na przykładzie współpracy z siewnikiem pneumatycznym. Podczas gdy wentylator wymaga stałego przepływu dużej ilości oleju przy niskim ciśnieniu, układ hydrauliczny redlic potrzebuje wysokiego ciśnienia przy niewielkim przepływie. System ten spełnia obydwa te wymogi niezależnie od siebie, co ogranicza straty i umożliwia wydajniejszą pracę ciągnika.
Konstrukcja ułatwiająca konserwację
Ciągnik gąsienicowy Fendt 1100 Vario MT charakteryzuje szczególna łatwość konserwacji. Przyczyniają się do tego funkcje takie jak system odsysania pyłu oraz pasywne czyszczenie filtra, podobnie jak długie gąsienice wykonane z wytrzymałego materiału i o dużym kącie opasania. Dodatkowa korzyść to mniejsza – w porównaniu z układem czterech gąsienic – liczba ruchomych elementów oraz łatwy dostęp. Wszystko to ogranicza nakłady na prace serwisowe i obniża koszty konserwacji. Poziom oleju można szybko i wygodnie sprawdzić za pomocą wzierników. W razie potrzeby do czyszczenia poszczególnych elementów dostępne jest zewnętrzne przyłącze sprężonego powietrza. Na pojeździe znajdują się również zewnętrzne zaciski akumulatora, które mogą posłużyć na przykład do zasilania zewnętrznej pompy paliwa.
Nową serię Fendt 1100 Vario MT można zamawiać już teraz. Dostawa rozpocznie się na początku 2027 roku.
Źródło: AGCO / Fendt